De bovenste structuur vanstalen boogbrugbestaat voornamelijk uit boogring, ophangstang (of boogkolom), tie -stang, brugstraal en andere componenten.

Rigide frame boogplaat is de belangrijkste belastingdragende structuur van de star frame boogbrug, die over het algemeen is samengesteld uit de hoofdstraal in het midden van de overspanning, de secundaire balk in het open gedeelte, de hoofdbeenbeen (hoofddiagonale brace) en de secundaire boogpoot (diagonale brace).

• Sectievorm:stalen doos boog, stalen boogscheef, stalen truss boog
• Space Posture:Parallelle boogribben, mandboogribben, vlinderboogribben
• Vervoerwaypositie:bovenste lagertype, middellagertype, lagerlagertype
• BOOM lay -out:Parallelle verticale giek, hellende boom, gaasboom

Eenvoudige systeemboogbrug:Alleen de boogring is de hoofdkrachtcomponent, met stuwkracht direct gedragen door de pier of foundation.

Gecombineerde systeemboogbrug:Carrideways Balk en Arch -combinatie, gemeenschappelijke kracht inclusief Tie Arch, Loser Arch, Lange Arch Systems.

Stalen boog kan worden ontworpen in truss -boog, boxboog of plaatboog. Truss -boogbruggen zijn vooral belangrijk voor grote span -toepassingen.

• Layout van Arch Rib Truss
• Boogasconfiguratie
• Vector span -verhouding (meestal 1/4 ~ 1/5)
• Hoogte -selectie voor kluis en boogvoet
• Grensvoorwaarden
• Bar Section Form en gebied

• Pratt Truss:Structurele en esthetische voordelen
• Warren Truss:Het meest economische staalgebruik
• K-type truss:Beste mechanische eigenschappen

Het belangrijkste belastingdragende lid dat voornamelijk bestand is tegen axiale druk met een buigmoment. Beschikbaar in doos-, pijp- of truss -configuraties met getroffen ribben die een superieure spancapaciteit en economie bieden.

Breng componenten over die dekbelastingen overbrengen naar boogribben. Beschikbaar als rigide (stalen buis/sectie) of flexibele (hoogwaardig draad) configuraties met verschillende hoogteverschillen.

Cruciaal voor niet-stuwkrachtbogen, die de horizontale stuwkracht dragen door rigide of flexibele configuraties.

Essentieel voor transversale stijfheid en stabiliteit, verkrijgbaar in verschillende configuraties, waaronder één-woord, K-vormige, X-vormige en metervormige ondersteuning.

• Kracht:Hoge sterkte-gewichtsverhouding maakt lange overspanningen en zware belastingen mogelijk
• Ductiliteit:Absorbeert energie uit dynamische belastingen zoals aardbevingen
• Duurzaamheid:Tegen strenge omgevingen met de juiste coatings
• Flexibiliteit:Maakt gebogen, esthetisch aantrekkelijke ontwerpen mogelijk

• Wegbruggen die lange overspanningen vereisen
• Spoorbruggen die de conventionele spanningslimieten overschrijden
• Snelweg viaducmen over het kruisen van andere infrastructuur