Tijdelijke grote laadcapaciteit stalen boogbrug

Instructies:

De belangrijkste structurele vorm van de stalen boogbrug

Een stalen boogbrug is een soort brug met een boogstructuur die voornamelijk van staal is gemaakt.Het is ontworpen om het gewicht en de krachten van het verkeer en andere belastingen te dragen en deze gelijkmatig over de steunstukken aan beide uiteinden van de brug te verdelen, meestal pilaren of pilaren.

De bouw van de kabelopheffing van de boogbrug is de opheffing van het segment van de boogring door splitsing, het gewicht van de boogring, het gewicht van het booggebouw en het gewicht van het brugvloersysteem dat geleidelijk op de pier wordt aangebracht via de boogvoet,De horizontale stuwkracht van de boogvoet zal leiden tot een horizontale verplaatsing van de piertop., als de pier top horizontale verplaatsing is te groot, zal de hoofd boog cirkel niet worden gesloten, of leiden tot boog as heeft een grote afwijking en de kracht van de hoofd boog ring veranderen.

1. Volgens de structuur van de indelingsvorm:

(1) Volgens de vorm van de doorsnede van de hoofdringsring is deze onderverdeeld in: stalen doosboog, stalen buisboog, stalen trussboog.

(2) Volgens de ruimtelijke houding van de twee boogribben: parallelle boogribben, mandbogribben, vlinderbogribben.

(3) Volgens de ligging van het wegensysteem is het onderverdeeld in: bovenste lagers, middelste lagers en onderste lagers.

(4) Volgens de indeling van de boem: parallelle verticale boem, hellende boem, mesh boem.

Volgens de structurele systeemclassificatie

Stalen boogbruggen hebben zowel composiet systeem boogbruggen en eenvoudige systeem boogbruggen.lange boog en andere combinatiesystemen voor boogbruggen.

(1) Eenvoudig systeem boog brug: alleen de boog ring is de belangrijkste kracht component, en het eenvoudige systeem is een stuwkracht boog structuur, en de stuwkracht van de boog wordt rechtstreeks gedragen door de pier of fundering.

(2) Gecombineerd systeem boogbrug: combinatie van rijbaanbalk en boog, gemeenschappelijke kracht.

Hoofdboogstructuur

Veel bruggen met stalen boog zijn gebouwd in het buitenland en meer dan tien bruggen met stalen boog zijn gebouwd in China.Een trussboogbrug is een belangrijke vorm van een stijve boogbrug met een grote span.

Hoofdboog van traceringsboogbrug langs de spanrichting: gelijke hoogte, variabele hoogte.

De algemene ontwerpparameters van een brug met een lange spanning van stalen tralies zijn:

1 Inrichting van de ribbeugel.

2 boogas.

3 Vector span ratio.

4 De keuze van de hoogte van het gewelf en de voet van de boog.

5 Grenseisen.

6 Bar sectie formulier.

7 Bar sectie gebied.

Een gebonden boogrib kan worden onderverdeeld in Pratt-truss, Warren-truss, K-truss, sub-truss en andere vormen volgens de belangrijkste classificatie van het trussraam.

De mechanische eigenschappen van K-type tralies zijn de beste.

Economisch, W-type tralies met de minste hoeveelheid staal.

Structurele constructie en esthetiek, P-type tracering heeft voordelen.

Voor bovenlagers en middenlagers moeten diagonale beugels of schaarbeugels tussen de bovenste kolommen van de stoelboog worden geplaatst.en schaarbeugels moeten worden geplaatst tussen de boogvoet en de boogrib van de eerste rij kolommen bij de boogvoet, zodat de relatieve integriteit van de brug transversale en boog rib longitudinaal wordt gewaarborgd.

Ten eerste de structurele kenmerken van de belangrijkste onderdelen van de stalen boogbrug.

1. Boogribben

De belangrijkste dragende elementen van de constructie dragen voornamelijk de asdruk, maar dragen ook een deel van het buigmoment, en de excentrische compressieelementen worden voornamelijk samengeperst.

Volgens de vorm van de sectie is onderverdeeld in: doos, buis, truss type.

Een gebonden boogrib heeft een licht gewicht, een grotere spancapaciteit en een goede zuinigheid.

2Boem.

Het is een krachtoverdrachtcomponent, die de lading van het dek overbrengt naar de boogrib van het dragende element, de boom is hoofdzakelijk een asspanningselement.De stijve boom is gemaakt van veelzijdige stalen buis of sectie staal en kan druk weerstaan. De flexibele boom is gemaakt van hoogwaardige staaldraadbundel of staaldraad, die alleen kan worden uitgerekt, handige constructie en mooi uiterlijk.

Verhoging van de boom

De afstand tussen de boom is de lengte van de lengte van de lengtebalk van de rijbaan en vereist meestal een gelijke afstand.

Volgens de opstelling in het boogvlak is de boom onderverdeeld in: parallelle verticale boom, hellende boom, mesh boom.

Volgens de plaatsingshoeveelheid is de boom ook onderverdeeld in eenvoudige boom, dubbele boom.

3. Kraakbalk (balk)

Voor de niet-drijvende boog wordt de stuwkracht van de boog gedragen door de bandstaaf, en de bandstaaf draagt de grotere asspanning.

Verdeeld in: stijve strik, flexibele strik.

4Kruisbeugel.

Om de transversale stijfheid en stabiliteit van de twee boogribben te waarborgen en de transversale horizontale krachten tegen te gaan die op de boogribben, het brugdek en de boom werken,het is noodzakelijk om de dwarssteun te instellen.

De dwarsbeugel kan de stijfheid buiten het vlak en de torsiestijfheid van de hele brug aanzienlijk verbeteren, maar verbetert in principe niet de stijfheid in het vlak.

Basisvereiste

Het is op het booggedeelte geplaatst buiten de reikwijdte van de vrije hoogte van de brugvloer.

De breedte van de beugel mag niet kleiner zijn dan 1/15 van de lengte.

De structurele vorm van de dwarsbeugel:

De meest voorkomende zijn "een-woord beugel", "K-vormige beugel", "X-vormige beugel", "metervormige beugel".

De positie van de dwarsbeugel komt overeen met de positie van het hefpunt en is symmetrisch met de oneven opstelling van het boogdak.

De boog is over het algemeen ingesteld als "een-woord steun", en de boog ribben in de buurt van 1/4L zijn over het algemeen ingesteld als "K-vormige steun".

De lange brug met lange spanbreedte is meestal uitgerust met "metervormige steunstukken" op het boogdak en "K-vormige steunstukken" aan beide zijden.

5. Boogpost

De steunkolom wordt gebruikt voor het bovenste lagerdeel van de bovenste lagerboogbrug of de middelste lagerboogbrug.en is de krachtoverdrachtstructuur tussen het brugvloersysteem en de hoofdboogrib.

Ten tweede zijn de algemene ontwerpparameters van de boogrib

De belangrijkste ontwerpparameters van een brug met een lange span van stalen tralies zijn als volgt: relatie tussen de span van de balk, keuze van de boogas, keuze van het gewelf en de booghoogte.

Verhoging van de spanbreedte

Voornamelijk op basis van de topografie van de brug, de geologische omstandigheden, de vereisten inzake brugruimte en andere te bepalen factoren.

Het gemeenschappelijke bereik van de relatie tussen de span van de boogribben is 1/4 ~ 1/7, de relatie tussen de span van de stalen brug van de boog is meestal 1/4 ~ 1/5.

Hoe kleiner de spanverhouding, hoe groter de horizontale stuwkracht van de boogvoet.

As van de boog

De ideale boogas is consistent met de druklijn op de boog en de sectie draagt alleen de druk zonder buigmoment, waardoor de materiaalsterkte volledig kan worden benut.

Algemene vormen van boogas: booglijn, kwadratische parabola, keten.

Keuze van de hoogte van de ribbent en de voet van de boog

Volgens de variatie van de hoogte van de boogribben kan deze worden onderverdeeld in gelijk hoge boogribben en variabele hoge boogribben.

Wanneer de span is groot, de variabele hoogte boog rib wordt gebruikt om zich aan te passen aan de interne krachtverdeling van de boog rib en bespaar de technische hoeveelheid.

Toepassingen van stalen boogbruggen:

De stuwkracht van de bandboog wordt door een intern systeem verteerd, dat geschikt is voor een lange span rigide boogbrug.De Rangel boog met stijve balk en flexibele boog is geschikt voor de dubbeldek arrangement van zowel wegen als spoorwegen.

De functie van de dwarsverbinding is het verbinden van de boogplaten van het starre frame in de gehele gemeenschappelijke kracht en het verzekeren van de dwarsstabiliteit.de dwarsverbinding kan geprefabriceerde dwarsbalken of dwarsverdelers zijnIn het algemeen wordt de dwarsbalk in het midden van de rigide raamboogplaat geplaatst.het einde van de primaire en secundaire lichtstralen, enz. Wanneer de spangrootte groot of klein is, maar de brugvloer zeer breed is,om de transversale integriteit tussen de rigide raamboogplaten in de werkelijke buiksnede van de span te versterken en de transversale verdeling van de belastingen te vergemakkelijken, kan een dwarsoverzijdend scheidingsbord worden toegevoegd dat rechtstreeks het brugpaneel bereikt.

kenmerken van de stalen boogbrug:

Rehabilitatie en adaptief hergebruik: stalen boogbruggen hebben het potentieel voor rehabilitatie en adaptief hergebruik.of aangepast om aan de moderne belastingvereisten te voldoen of aan veranderingen in de verkeersvraag te voldoenDeze eigenschap maakt het mogelijk historische of belangrijke bruggen te behouden en te hergebruiken.

Overzicht van Evercross Steel Bridges:

Verhoging van de boom

De afstand tussen de boom is de lengte van de lengte van de lengtebalk van de rijbaan en vereist meestal een gelijke afstand.

Volgens de opstelling in het boogvlak is de boom onderverdeeld in: parallelle verticale boom, hellende boom, mesh boom.

Volgens de plaatsingshoeveelheid is de boom ook onderverdeeld in eenvoudige boom, dubbele boom.