Merknaam: | EVERCROSS |
Modelnummer: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, enz. |
MOQ: | Onderhandelingen |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Leveringstermijn: | Onderhandelingen |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Productnaam | Stalen kokerbrug |
---|---|
Brugdek | Beton |
Draagvermogen | Hoge sterkte |
Type | Enkele kokerbrug; Dubbele kokerbrug; Meervoudige kokerbrug |
Materiaal | Prefab staal |
Stijfheid | Goede torsiestijfheid |
De stalen kokerbrug bestaat uit verschillende belangrijke componenten. De boven- en onderplaat, die fungeren als stevige "klemmen" boven en onder, dragen voornamelijk de longitudinale buigspanning. Dit zorgt voor de stabiliteit van de brug onder verticale belastingen. De lijfplaten, die functioneren als taaie "scheidingswanden", brengen effectief afschuifkrachten over en behouden de algehele integriteit van de constructie. En talrijke verstevigingen, vergelijkbaar met fijne "botten", versterken de lokale stabiliteit van elk plaat element, waardoor knikvervorming van dunne platen onder druk of afschuifkrachten wordt voorkomen, waardoor de hele koker effectief complexe belastingen kan dragen.
Om de kwaliteit van de lassen te waarborgen, moet lassen in de fabriek zoveel mogelijk worden toegepast en moet de laskwaliteit strikt worden gecontroleerd.
De onderste rand van de bovenplaat is gelast met verticale en horizontale verstevigingen om een orthogonaal brugpaneel te vormen. De zogenaamde orthogonale plaat betekent de verticale kruising van de verstevigingsribben. Vanwege de verschillende parameters zoals de afstand en stijfheid van de verstevigingen, zijn de mechanische eigenschappen van de ribben zeer verschillend in brugrichting, dwarsbrugrichting, relatief staalbesparend en zeer geschikt voor het dragen van lokale wielbelasting.
De basisvormen van de langssnede van de ribben zijn open en gesloten. De dwarsdoorsnede van de ribben is meestal omgekeerd T-vormig en de afstand is de overspanning van de langssnede van de ribben. Om de langssnede van de ribben continu te laten doorlopen, moeten de dwarsribben van inkepingen worden voorzien.
De koker is niet alleen de hoofdbalkvorm van de liggerbrug, maar ook de hoofdbalkvorm van vaak andere bruggen met grote overspanning, zoals hangbruggen en tuibruggen.
Balk: stalen dek, dat de stijfheid van het brugpaneel kan verbeteren, afstand 1,5m~3m (open rib)
Interval: 2m~4m (gesloten rib)
Toepassingsgebied: wanneer de brugbreedte klein is (3 rijstroken) of de breedte-tot-overspanningsverhouding <1>
Effectieve flensbreedte: interval hoofdbalklijf <=Le/5
Lengte hoofdbalkuitkraging: <=Le/10
Balkheffen: Wanneer de gewapend betonnen brugvloer lang is en de uitkraging lang is, moeten de hefbalk en de zijbalk worden geplaatst en moet de bijbehorende dwarsverdeling of dwarsrib worden geplaatst.
Toepassingsgebied: wanneer de brugbreedte groot is of de enkele kokermaat, productie, transport, installatie moeilijk is of de effectieve breedte van een enkele koker klein en onvoordelig is.
Balkinstelling: Kan worden ingesteld of niet
Het wordt zelden gebruikt en de middelste buikplaat heeft weinig invloed op de torsiestijfheid van de stalen koker.
Toepassingsgebied: wanneer de overspanning klein is en de brugbreedte groot.
De hoofdbalk is zo gelijkmatig mogelijk gerangschikt: maakte de hoofdbalkkracht uniform.
Aanpassing aan veranderende waterstanden: Drijvende pontonbruggen kunnen fluctuerende waterstanden opvangen. De pontons die het brugdek ondersteunen, kunnen stijgen en dalen met veranderingen in de waterstand, waardoor de brug functioneel blijft, zelfs tijdens perioden van hoog of laag water.
Regelmatige inspectie is van het grootste belang. Inspecteurs gebruiken meerdere methoden. Visuele inspectie kan direct problemen identificeren, zoals het afbladderen van de coating en duidelijke vervormingen. Ultrasone diktemeters kunnen de resterende dikte van het staal nauwkeurig meten om de mate van corrosie te beoordelen. Foutdetectoren kunnen worden gebruikt om verborgen scheuren binnenin te detecteren. Zodra er problemen worden gedetecteerd, worden er tijdig reparaties uitgevoerd. De gecorrodeerde delen worden bijvoorbeeld opnieuw gecoat met beschermende verf en scheuren worden gelast en gerepareerd om ervoor te zorgen dat de stalen kokerbrug altijd in goede staat functioneert.
EVERCROSS STALEN BRUG | Baileybrug (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulaire brug (GWD, Delta, 450-type, etc), Vakwerkbrug, Warrenbrug, Boogbrug, Plaatbrug, Balkbrug, Kokerbrug, Hangbrug, Tuibrug, Drijvende brug, etc. |
---|---|
ONTWERPOVERSPANNINGEN | 10M TOT 300M Enkele overspanning |
RIJBAAN | ENKELE BAAN, DUBBELE BANEN, MEERDERE BANEN, LOOPPAD, ETC |
LAADVERMOGEN | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasse A/B, NAVO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100Ton, etc. |
STAALKWALITEIT | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
CERTIFICATEN | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
LASSEN | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 of equivalent |
BOUTEN | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of equivalent |
VERZINKINGSCODE | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706 of equivalent |
Staal, als het fundamentele materiaal van de stalen kokerbrug, heeft opmerkelijke eigenschappen. Het bezit een hoge sterkte-gewichtsverhouding. In vergelijking met betonconstructies met dezelfde draagkracht is het veel lichter in eigen gewicht. Dit vermindert de belasting van de onderbouw aanzienlijk en verlaagt de kosten van de funderingsconstructie. Bovendien presteert staal, dankzij zijn goede ductiliteit en taaiheid, uitstekend bij natuurrampen zoals aardbevingen. Het kan energie absorberen door zelfvervorming, wat betrouwbare seismische bescherming biedt voor de brugconstructie.
Merknaam: | EVERCROSS |
Modelnummer: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, enz. |
MOQ: | Onderhandelingen |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Verpakking: | Volgens de gedetailleerde volgorde |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Productnaam | Stalen kokerbrug |
---|---|
Brugdek | Beton |
Draagvermogen | Hoge sterkte |
Type | Enkele kokerbrug; Dubbele kokerbrug; Meervoudige kokerbrug |
Materiaal | Prefab staal |
Stijfheid | Goede torsiestijfheid |
De stalen kokerbrug bestaat uit verschillende belangrijke componenten. De boven- en onderplaat, die fungeren als stevige "klemmen" boven en onder, dragen voornamelijk de longitudinale buigspanning. Dit zorgt voor de stabiliteit van de brug onder verticale belastingen. De lijfplaten, die functioneren als taaie "scheidingswanden", brengen effectief afschuifkrachten over en behouden de algehele integriteit van de constructie. En talrijke verstevigingen, vergelijkbaar met fijne "botten", versterken de lokale stabiliteit van elk plaat element, waardoor knikvervorming van dunne platen onder druk of afschuifkrachten wordt voorkomen, waardoor de hele koker effectief complexe belastingen kan dragen.
Om de kwaliteit van de lassen te waarborgen, moet lassen in de fabriek zoveel mogelijk worden toegepast en moet de laskwaliteit strikt worden gecontroleerd.
De onderste rand van de bovenplaat is gelast met verticale en horizontale verstevigingen om een orthogonaal brugpaneel te vormen. De zogenaamde orthogonale plaat betekent de verticale kruising van de verstevigingsribben. Vanwege de verschillende parameters zoals de afstand en stijfheid van de verstevigingen, zijn de mechanische eigenschappen van de ribben zeer verschillend in brugrichting, dwarsbrugrichting, relatief staalbesparend en zeer geschikt voor het dragen van lokale wielbelasting.
De basisvormen van de langssnede van de ribben zijn open en gesloten. De dwarsdoorsnede van de ribben is meestal omgekeerd T-vormig en de afstand is de overspanning van de langssnede van de ribben. Om de langssnede van de ribben continu te laten doorlopen, moeten de dwarsribben van inkepingen worden voorzien.
De koker is niet alleen de hoofdbalkvorm van de liggerbrug, maar ook de hoofdbalkvorm van vaak andere bruggen met grote overspanning, zoals hangbruggen en tuibruggen.
Balk: stalen dek, dat de stijfheid van het brugpaneel kan verbeteren, afstand 1,5m~3m (open rib)
Interval: 2m~4m (gesloten rib)
Toepassingsgebied: wanneer de brugbreedte klein is (3 rijstroken) of de breedte-tot-overspanningsverhouding <1>
Effectieve flensbreedte: interval hoofdbalklijf <=Le/5
Lengte hoofdbalkuitkraging: <=Le/10
Balkheffen: Wanneer de gewapend betonnen brugvloer lang is en de uitkraging lang is, moeten de hefbalk en de zijbalk worden geplaatst en moet de bijbehorende dwarsverdeling of dwarsrib worden geplaatst.
Toepassingsgebied: wanneer de brugbreedte groot is of de enkele kokermaat, productie, transport, installatie moeilijk is of de effectieve breedte van een enkele koker klein en onvoordelig is.
Balkinstelling: Kan worden ingesteld of niet
Het wordt zelden gebruikt en de middelste buikplaat heeft weinig invloed op de torsiestijfheid van de stalen koker.
Toepassingsgebied: wanneer de overspanning klein is en de brugbreedte groot.
De hoofdbalk is zo gelijkmatig mogelijk gerangschikt: maakte de hoofdbalkkracht uniform.
Aanpassing aan veranderende waterstanden: Drijvende pontonbruggen kunnen fluctuerende waterstanden opvangen. De pontons die het brugdek ondersteunen, kunnen stijgen en dalen met veranderingen in de waterstand, waardoor de brug functioneel blijft, zelfs tijdens perioden van hoog of laag water.
Regelmatige inspectie is van het grootste belang. Inspecteurs gebruiken meerdere methoden. Visuele inspectie kan direct problemen identificeren, zoals het afbladderen van de coating en duidelijke vervormingen. Ultrasone diktemeters kunnen de resterende dikte van het staal nauwkeurig meten om de mate van corrosie te beoordelen. Foutdetectoren kunnen worden gebruikt om verborgen scheuren binnenin te detecteren. Zodra er problemen worden gedetecteerd, worden er tijdig reparaties uitgevoerd. De gecorrodeerde delen worden bijvoorbeeld opnieuw gecoat met beschermende verf en scheuren worden gelast en gerepareerd om ervoor te zorgen dat de stalen kokerbrug altijd in goede staat functioneert.
EVERCROSS STALEN BRUG | Baileybrug (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulaire brug (GWD, Delta, 450-type, etc), Vakwerkbrug, Warrenbrug, Boogbrug, Plaatbrug, Balkbrug, Kokerbrug, Hangbrug, Tuibrug, Drijvende brug, etc. |
---|---|
ONTWERPOVERSPANNINGEN | 10M TOT 300M Enkele overspanning |
RIJBAAN | ENKELE BAAN, DUBBELE BANEN, MEERDERE BANEN, LOOPPAD, ETC |
LAADVERMOGEN | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasse A/B, NAVO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100Ton, etc. |
STAALKWALITEIT | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
CERTIFICATEN | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
LASSEN | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 of equivalent |
BOUTEN | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of equivalent |
VERZINKINGSCODE | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706 of equivalent |
Staal, als het fundamentele materiaal van de stalen kokerbrug, heeft opmerkelijke eigenschappen. Het bezit een hoge sterkte-gewichtsverhouding. In vergelijking met betonconstructies met dezelfde draagkracht is het veel lichter in eigen gewicht. Dit vermindert de belasting van de onderbouw aanzienlijk en verlaagt de kosten van de funderingsconstructie. Bovendien presteert staal, dankzij zijn goede ductiliteit en taaiheid, uitstekend bij natuurrampen zoals aardbevingen. Het kan energie absorberen door zelfvervorming, wat betrouwbare seismische bescherming biedt voor de brugconstructie.