De stalen traceringsbrug maakt gebruik van een raamwerk van met elkaar verbonden stalen staven die in driehoekige patronen zijn gerangschikt om uitzonderlijke sterkte en stijfheid te bieden.Deze geprefabriceerde oplossing biedt snelle installatie en levering, waardoor het ideaal is voor verschillende brugtoepassingen.

De primaire dragende structuur, bestaande uit bovenste, onderste en buikstaven (diagonale en verticale staven).met een toonhoogte die verwijst naar de afstand tussen de knooppunten.

Geklassificeerd in longitudinale en horizontale verbindingen die de structuur stabiliseren tegen zijbelastingen.Het systeem omvat bovenste en onderste horizontale longitudinale verbindingen om dwars krachten te weerstaan en verminderen akkoord vrije lengte.

Bestaande uit lengtebalken en verbindingen die belastingen van het dek naar de hoofddrager overbrengen via een systematisch krachttransmissiepad.

Het wandeloppervlak voor voertuigen en voetgangers, op dezelfde wijze ontworpen als stalen balkbruggen met composietconstructie.

Eenvoudige structuur met vast ontwerp, makkelijk te fabriceren en te installeren.

Met meerdere staafspecificaties met grote interne krachten in verticale staven en alle grote knooppunten.

Verdeelt scheerkracht over twee diagonale staven, waardoor kortere secties ideaal zijn voor het monteren/ontmantelen van bruggen.

Gebruikt twee diagonale staven per knooppunt, gunstig voor grote spanningen met korte compressie staven die de buckling stabiliteit te verbeteren.

• Pratt Truss Bridge:Diagonale leden neigen naar het spancentrum met verticale leden in spanning, ideaal voor middelgrote tot lange spannen.
• Howe Truss brug:Diagonale leden neigen naar buiten van het centrum, historisch populair voor spoorbruggen.

• Autostrads- en wegbruggen van verschillende lengtes
• Voetgangersbruggen
• Spoorwegovergangen